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        “電焊大王”張忠:以技立身 創造價值

        文章出處:未知 人氣:未知發表時間:2019-01-15 18:46

        本文章由耐磨焊條發布,歡迎轉載請注明出處。

        從技校生到專家型工程師,中車戚墅堰機車有限公司電焊大師張忠,用三十多年的刻苦鉆研和潛心攻堅,不斷提升著國產列車焊接技術的標準和品質,他用自己的經歷證明,再平凡的崗位,努力就能實現價值。 \ 前幾天,張忠參加了省狀元杯焊工比賽的聯合出題,結束后從南京返回,就直接走進車間,察看新一批機車轉向架的焊接進度。 中車戚墅堰機車有限公司工會尤理明對記者說:“聽到焊接還有焊渣出來的“滋滋滋”的聲音,他就知道焊接質量能不能達到要求。平時不經意地走過作業區,他就能判斷出來,給員工進行指導?!?這“聽聲音辯質量”的獨門功夫,是張忠從業34年刻苦鉆研練就的絕技之一。焊工易學難精,張忠入職后用了整整12年進行自我磨礪,白天上班,每周四個晚上補習文化課,到家后繼續苦練電焊技術,陸續取得國際焊接師證書等多項資質。2000年,張忠成為當時企業最年輕的高級技師,破解了機車總風缸等機車關鍵部件返修率較高的難題,總結編寫了多套操作法。他本人也獲得了全國勞模、中華技能大獎、國務院政府特殊津貼等榮譽。 中國戚墅堰機車有限公司冷作鈑金高級技師袁志偉告訴記者:“他的技能越來越高,像長吊臂,連桿,重要部位核心部件出現問題,攻關肯定是張大師,他每次都義不容辭的接受這些重要部位焊接的質量攻關?!?北京到延慶的S2線列車,被稱為中國最美的“花海列車”。這趟車跑的是著名的“百年京張鐵路”,上下坡多,坡度陡峭且距離長,為確保精準操控運行安全,列車的制動風缸焊接完成后,要求用5倍放大鏡都觀察不到焊縫有任何瑕疵。 中國戚墅堰機車有限公司電焊工高級技師張忠說:“原來的概念焊縫沒有缺陷是不可能的,焊接標準當中,允許有缺陷,缺陷在0.5毫米以下都合格,還是一級的焊縫。如何使它成為可能,我們想辦法改用了手工焊來焊接,減少了微小的缺陷?!?這種“零缺陷”的制動風缸,在實驗室里的合格率也僅為30%,而經過張忠不斷改良,合格率提高到了99.9%。過去8年,他親手為800多輛機車焊接了2萬臺缸體。期間,沒有其他電焊工、也沒有一臺電焊機器人,能夠替代完成如此高質量的作業。 張忠認為,假如哪條焊縫出現問題,它會延伸,對機車造成危害性。所以每條焊縫都是至關重要的。每條焊縫都要達到質量要求,保障機車運行。 \ 精益求精,張忠這樣要求自己,也以同樣的標準教育徒弟。洪永2007年進廠就跟著張忠學習,在他眼里,拿起焊槍的老師總是比平時嚴厲一點,要求也總是比國標高那么一點。 中國戚墅堰機車有限公司電焊工洪永告訴記者:“一開始覺得張大師對我們有點苛刻,但是我們想辦法做到之后,感覺我們應該做成這樣子。也是受到張大師的影響,要求自己的產品是完美的?!?多年來,張忠培訓的電焊工接近3000人次,今年,他又騰出業余時間,走進常州兩所職業學校,為學生傳授技藝。 張忠表示,很愿意教學生們,讓學生掌握技術,這是他最高興的事情,讓他們盡快在崗位上成才,為社會做貢獻。

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